Lovitura pentru Dacia Mioveni în 2027: decizia care poate schimba totul
Dacia pregătește intrarea pe piață a unui dintre cele mai accesibile modele electrice din Europa, însă proiectul ar putea afecta competiția în România. Este vorba despre o idee aflată încă în stadiu de concept, denumită în discuții publice Hipster, care era prezentată în varianta sa de trei metri lungime în anul 2025 și care ar urma să ajungă în producție în anul 2027, în afara granițelor țării noastre, în China. Informația a fost inițial publicată de echipa de jurnaliști a publicației Autocar și reprezintă un element surprinzător, având în vedere profilul brandului Dacia, unul dintre numele cu cea mai lungă tradiție în industria auto din România.
Conform relatării menționate, noul model ar putea avea un preț de pornire sub nivelul a 10.000 de lire sterline, ceea ce l-ar situa printre cele mai accesibile soluții electrice disponibile pe piața europeană. Ceea ce surprinde este localizarea producției: Hipster ar urma să fie fabricat la o uzină din Shiyan, China, nu la Mioveni, ci la o facilitate administrată în comun de partenerii locali. Aceasta este aceeași locație unde s-a asamblat generația inițială a modelului Spring, produsă până în vara anului curent.
Planul indicat prevede ca producția să demareze în 2027, iar în Marea Britanie modelul ar urma să apară cu un preț de aproximativ 9.500 de lire sterline. Dacă aceste detalii se confirmă, versiunea finală a autovehiculului ar putea reprezenta una dintre cele mai prietenoase variante electrice din cadrul uniunii europene. Până în prezent, reprezentanții Dacia nu au venit cu o confirmare oficială privind lansarea versiunii de serie a proiectului Hipster. Întrebată despre viitorul său, șefa mărcii, Katrin Adt, a evitat să ofere un răspuns clar, încurajând publicul să aștepte comunicatele oficiale. Cu toate acestea, surse din presa auto susțin că proiectul se află într-o etapă avansată, iar prezentarea versiunii finale ar putea avea loc în anul următor.
Inițial, ideea pentru Hipster a fost concepută drept o soluție urbană, orientată spre trafic în mediul metropolitan, cu un preț accesibil și cu o dimensiune optimă pentru spațiile orașului. Mașina, cu trecere practică pentru patru persoane, ar avea o lungime de aproximativ trei metri, o lățime de aproximativ 1,55 metri și o înălțime de circa 1,53 metri, dimensiuni care sugerează o utilizare facilă în spațiile înguste, oferind totodată spațiu interior pentru patru pasageri.
Motivația producției în China, dacă scenariul se confirmă, este legată de gestionarea costurilor și de potențialul de a păstra viabilitatea unității din Shiyan, operată în cadrul unei forme de alianță între Renault Group, Dongfeng și Nissan. Fabrica în cauză nu mai produce vehicule pentru Renault Group în momentul de față, după încetarea producției primei generații a modelului Spring în urmă cu câteva luni. În acest context, conducerea grupului Renault a semnalat intenția de a menține activitatea uzinei, având în vedere costurile competitive și capacitatea de producție anuală de aproximativ 45.000 de vehicule.
În paralel, inginerii implicați în proiectul Hipster lucrează la aspecte tehnice esențiale precum motorul, bateria și șasiul. Pentru reducerea costurilor, este posibil ca unele componente să provină din generația anterioară a modelului Spring, unde situația de producție permite reutilizarea unor elemente compatibile. Toate aceste detalii sugerează o direcție strategică a grupului, menită să ofere un vehicul electric urban, cu un preț ultra-competitiv, adresat atât pieței europene, cât și consumatorilor din Regatul Unit, în condițiile în care costurile de producție reduse și scalabilitatea operațiunilor ar putea asigura o ofertă atractivă într-un segment în creștere. În absența unei confirmări oficiale, rămâne de urmărit cum se vor contura aceste planuri, în contextul unei competiții tot mai intense din zona mașinilor electrice compacte.
