Trotinetele electrice, mai periculoase decât motocicletele: studiu arată risc trei ori mai mare de traumatisme cranio-cerebrale
Trotinetele electrice au devenit în ultimii ani un mijloc de transport frecvent întâlnit în marile orașe, însă utilizarea lor este însoțită de riscuri semnificative pentru sănătate. O analiză a accidentelor înregistrate în Anglia și Țara Galilor între 2020 și 2022 indică faptul că anumite tipuri de leziuni apar în mod proporțional mai des la utilizatorii de trotinete electrice decât la motocicliști. Conform cercetării, persoanele care circulă pe trotinete electrice au avut o probabilitate de peste trei ori mai mare să suferă leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge în comparație cu motocicliștii. În plus, s-a observat că trotinetele electrice leagă un risc sporit de traumatisme craniene, iar studiul a evidențiat faptul că utilizatorii lor au o probabilitate aproximativ 1,5 ori mai mare de a resimți leziuni la nivelul organelor interne decât bicicliștii sau motocicliștii. Pe de altă parte, frecvența fracturilor osoase a fost mai scăzută în rândul trotinetelor electrice comparativ cu bicicliștii sau motocicliștii.
Analiza a fost derulată de un chirurg de specialitate în chirurgie, traumatologie și ortopedie din cadrul fundației NHS a spitalului Chelsea and Westminster, folosind date din registrul național al Traumelor Majore pentru a compara leziunile raportate în accidente implicând trotinete electrice, motociclete și biciclete. Au fost luați în calcul accidente din 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, în intervalul menționat. Rezultatele sugerează că, în plus față de riscul crescut de leziuni la nivelul creierului și al vaselor de sânge, utilizatorii de trotinete electrice au o probabilitate mai mare de aproximativ 1,5 ori de a suferi leziuni ale organelor interne în comparație cu motocicliștii. De asemenea, cercetările arată că evoluția pacienților afectați de anumite tipuri de leziuni poate fi mai nefavorabilă în cazul accidentelor cu trotinete electrice decât în cazul celor cu bicicletele.
Interesant este faptul că riscul de fracturi osoase se dovedește a fi mai mic pentru utilizatorii de trotinete electrice decât pentru bicicliști sau motocicliști. Cercetătorii au remarcat, de asemenea, că evoluția pacienților cu anumite leziuni poate fi mai deficitară în cazul traumelor provocate de trotinete electrice față de biciclete. Un alt punct relevant se referă la diferențele dintre sexe: datele indică faptul că femeile au fost implicați în aproximativ o treime mai multe accidente și au avut o probabilitate de peste dublu de a suferi răni grave, în comparație cu bărbații. Cercetătorii sugerează că designul trotinelor ar putea contribui la aceste discrepanțe, iar una dintre problemele identificate vizează poziționarea ghidonului, care poate fi mai puțin adecvată pentru anumite categorii de utilizatori. Au fost înregistrate, în special, un număr mai mare de leziuni în zona pieptului la femei.
Experții subliniază că particularitățile constructive ale trotinetelor electrice, cum ar fi roțile mici, pot amplifica stabilitatea redusă pe carosabil. Aceste dimensiuni contribuie la dificultățile de a traversa gropile, bordurile sau alte obstacole întâlnite pe drum, făcând uneori manevrabilitatea mai dificilă. În contextul urban actual, trotinetele electrice reprezintă o opțiune de mobilitate rapidă și ecologică, dar rezultatele acestei analize scot în evidență necesitatea unor măsuri de siguranță mai ferme, educație pentru utilizatori și eventuale ajustări tehnice care să minimizeze riscurile la nivel individual. Autoritățile locale și profesioniștii din domeniul sănătății sunt chemați să analizeze în continuare modul în care infrastructura rutieră, reglementările și designul produselor pot contribui la reducerea incidentelor și la o recuperare mai favorabilă a celor accidentați.
