Tesla fără șofer se apropie de România: decizia istorică este, potrivit anunțului, așteptată în octombrie

Tesla a anunțat faptul că sistemul de asistență la condus cu supraveghere, denumit FSD Supervised, a primit aprobarea în Slovenia, indicând că lansarea în țară este aproape inevitabilă. Mesajul oficial a fost susținut de ministrul Energeticii și Infrastructurii din Slovenia, care a adus în prim-plan remarca „Slovenia se dezvoltă” pentru a sublinia pasul în aprecierile tehnologice. FSD, adică Full Self-Driving, reprezintă o suită avansată de funcții de conducere asistată, dezvoltate de compania americană, însă în Europa versiunea disponibilă este cea supravegheată, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să rămână atent și pregătit să intervină în orice moment. Deschiderea către utilizare implică faptul că, deși anumite operațiuni pot fi preluate de sistem, responsabilitatea rămâne în totalitate la volan. De fapt, în primă fază, această tehnologie a fost permisă în Olanda la începutul lunii aprilie, ca primul stat membru UE care a autorizat utilizarea sistemului de condus autonom supravegheat. Ulterior, mai multe țări din spațiul european au acordat permisul, ridicând numărul statelor autorizate la șase, în timp ce alte două țări – Finlanda și Grecia – analizează în prezent opțiunile de autorizare. Însă, Franța a pus unele rezerve în luna iulie din motive de siguranță, iar autoritățile de la Paris au demarat teste pe două automobile echipate cu această tehnologie, după ce ministrul francez al transporturilor a descris discuția ca fiind una constructivă cu fostul CEO al producătorului. În prezent, Tesla își propune să obțină aprobarea pentru utilizarea sistemului la nivel întreg al Uniunii Europene, o mutare menită să stimuleze vânzările pe piața europeană. O decizie în această privință ar putea fi luată în perioada următoare, iar compania a anunțat săptămâna trecută un set de date proprii referitoare la testele efectuate în Europa și în America de Nord. Dacă acordul se va extinde la nivelul UE, disponibilitatea sistemului ar urma să fie extinsă în mai multe state membre. Până acum, reglementările specifice pentru sistemele de asistență la condus în Europa au fost mai stricte comparativ cu cele din Statele Unite, motiv pentru care autorizările s-au obținut de-a lungul timpului prin proceduri separate în diverse țări. În contextul acestui proces, se așteaptă cu interes decizia autorităților europene, iar evoluția promite să influențeze atât modul în care conducătorii interacționează cu tehnologia, cât și dinamica comercială a producătorului pe piața regională.