„SLUGA LUI ILIUȚĂ” ÎȘI IA ZBORUL! „PITBULLUL PSD-ULUI”, EDUARD GRAMA A TRECUT DE LA APĂ ȘI CANAL LA AVIOANE

SLUGĂ LA DOI STĂPÂNI? – EPISODUL 3
În politica de la Călărași, Eduard Grama este cunoscut sub porecla de „sluga lui Iliuță”. Un personaj care s-a învârtit ani la rând prin ograda PSD, învățând, se pare, că pentru a ajunge departe nu trebuie neapărat să dovedești cât valorezi profesional. Trebuie, înainte de toate, să știi în jurul cui să te învârți în patru labe.
Iar Grama a făcut din această îndeletnicire o adevărată specializare politică.
De la făină cu apă, la apă și canal, iar de acolo, direct la avioane!
Așa arată, pe scurt, traseul spectaculos al lui Eduard Grama.
La bază, brutar. O meserie respectabilă, cinstită, care hrănește oameni. Numai că în cazul lui Grama întrebarea nu este dacă știa să frământe aluatul, ci ce performanțe a avut în administrarea afacerilor și ce l-a recomandat ulterior pentru conducerea unor companii publice.
Căci despre societatea tatălui său ar fi multe de lămurit. În primul rând cum de a reușit performanța de a o băga în faliment.
Dar ce nevoie să te mai chinui cu brutăria când în ograda PSD există atâtea fotolii de împărțit?
Și uite așa, din lumea făinii și a apei, Grama a ajuns în lumea apei și a canalizării, la ECOAQUA.
Numai că nici conductele nu i-au fost suficiente. Omul a început să privească tot mai sus. Atât de sus, încât următoarea aterizare a fost la ROMATSA!
O ascensiune care merită studiată, dacă nu la facultățile de management, măcar la cele de științe politice la capitolul „Cum să schimbi domeniile fără să explici public ce performanțe te recomandă”.
Între timp, în politica locală, imaginea lui Grama era aceea de pitbull al lui Vasile Iliuță.
În satira nostru, rolurile erau perfect împărțite: Iliuță ținea lesa, Grama arăta colții. Când apărea un adversar, începea lătratul. Când stăpânul avea nevoie de liniște, pitbullul păzea ograda.
Câtă fidelitate! Cât devotament! Și, mai ales, ce carieră!
Numai că funcțiile nu se câștigă la concursuri de lătrat, iar loialitatea față de un lider politic nu ține loc de competență managerială.
Și nici nu poate șterge constatările Agenției Naționale de Integritate.
În cazul lui Eduard Grama, o constatare de incompatibilitate a rămas definitivă în 2024, iar în 2026 a venit o nouă constatare ANI, cu interdicția de a ocupa funcții publice până in 2029.
Un amănunt deloc comod pentru un personaj care a trecut prin atâtea fotolii administrative.
Dar pitbullul nostru are, în satira politică, un talent aparte: să supraviețuiască schimbărilor de decor. Când o ușă se închide, adulmecă alta. Când o curte nu-i mai oferă suficient spațiu, începe să privească peste gard.
Iar la București, în lumea Transporturilor, apare un alt nume: Bogdan Mîndrescu, supranumit de presă „Sforarul Vuitton al Transporturilor”.
Să fie acesta noul stăpân pe care îl caută pitbullul politicii călărășene?
Cine a susținut numirea lui Grama la ROMATSA și ce criterii au justificat-o sunt întrebări la care cineva trebuie să răspundă.
Pentru că a fi bun la ascultat ordine nu înseamnă automat că ești bun la administrat o companie.
Iar acum ajungem la marea ironie a poveștii.
Un om care ar trebui să își demonstreze rezultatele profesionale a ajuns să fie discutat mai ales prin prisma relațiilor politice, a numirilor și a incompatibilităților.
Ce a construit? Ce a dezvoltat? Ce performanțe măsurabile îl recomandă?
Nu vrem o colecție de funcții. Vrem rezultate!
Până atunci, în satira noastră politică, Eduard Grama rămâne pitbullul care a plecat din lumea brutăriei, a trecut prin canalizare și a ajuns să privească avioanele de la înălțimea unui fotoliu administrativ.
Căci, dragă Eduard Grama, între a avea aripi și a fi purtat de alții există o diferență uriașă.
Avioanele zboară datorită oamenilor competenți. În politică, unii ajung sus doar pentru că i-a luat cineva în bagaje.
Satiră politic – Canal Sud
VA URMA… exact cum câinele își urmează stăpânul