Schimbare majoră în transportul cerealelor ucrainene prin Portul Constanța: noile reguli promit eliminarea blocajelor
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat printr-un mesaj publicat pe rețeaua socială o măsură menită să coreleze programarea transporturilor feroviare și rutiere cu sosirile navelor ce vor prelua mărfuri. Noua procedură urmărește să stabilească un calendar de livrări în funcție de ruta navală, astfel încât operațiunile logistice să devină mai eficiente și să fie evitate întârzierile în lanțul de distribuție al cerealelor.
În viziunea autorităților, una dintre principalele provocări ale actualului sistem o reprezintă lipsa de coordonare între administrația portuară, operatorii portuari, transportatorii și producători. Conform mecanismului propus, portul Constanța va ști din timp ce vase urmează să intre în operațiuni de încărcare și ce capacități au acestea, iar informațiile vor fi transmise rapid către operatorii de transport feroviar și rutier. Aceștia vor avea la dispoziție câteva zile pentru a organiza programul de transport al cerealelor destinate fiecărei nave, în așa fel încât să se evite blocajele din terminale și să se reducă timpul de staționare al vagoanelor și camioanelor.
Miruță a afirmat că noul sistem are ca scop eliminarea situațiilor în care mijloacele de transport încărcate cu cereale rămân înghesuite în triaje sau în spații de parcare, transformându-se, în practică, în depozite mobile de cereale. În cadrul aceleiași viziuni, se preconizează că programarea obligatorie va transpune în realitate o transparență mai mare, eliminându-se posibile înțelegeri informale prin care unele transporturi ar fi preferentializate la descărcare.
De asemenea, autoritățile intenționează să scurteze durata necesară pentru obținerea acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor și să introducă un mecanism mai eficient de sancționare a celor care nu respectă normele stabilite. În această privință, Miruță susține că infrastructura feroviară existentă oferă spațiu pentru amplificarea fluxului de trenuri, iar adevărata provocare nu constă în capacitatea căii ferate, ci în coordonarea dintre actorii implicați.
Masurile au fost discutate în cadrul unor întâlniri cu fermierii, operatorii feroviari și reprezentanții Portului Constanța, fiind orientate spre accelerarea exporturilor de cereale românești și o sincronizare mai bună între sosirea mărfurilor în port și încărcarea acestora pe vase. „Scopul este reducerea blocajelor, creșterea eficienței planificării și accelerarea exporturilor de cereale românești”, a rezumat Miruță obiectivele noilor măsuri. În context, autoritățile subliniază necesitatea unei coordonări mai atente între diferitele componente ale lanțului logistic, pentru a facilita o desfășurare mai fluidă a operațiunilor de export.
