Primul proiect din programul SAFE lansat în România este tronsonul Pașcani Suceava al Autostrăzii A7
Este în premieră pentru România un contract finanțat prin Programul SAFE, un program european destinat susținerii investițiilor în infrastructură cu rol dual civil și militar. Scopul acestei finanțări este să permită continuarea proiectelor majore de dezvoltare a infrastructurii într-un context în care presiunile asupra bugetelor tradiționale sunt ridicate, oferind în același timp instrumente pentru consolidarea conectivității și securității regionale. În această viziune, autoritățile subliniază că proiectul vizează pregătirea și dezvoltarea unei rețele mai robuste de transport, capabilă să răspundă atât cerințelor de mobilitate quotidiană, cât și celor strategice asociate unor necesități de utilizare pe perioade lungi.
Tronsonul Pașcani – Suceava, lung de aproximativ 62 de kilometri, este împărțit în două loturi distincte, fiecare având în vedere configurația specială a terenului, numărul mare de poduri, pasaje și viaducte, precum și numeroase noduri rutiere, spații de servicii și facilități pentru încărcarea vehiculelor electrice. Întregul ansamblu va include practici moderne de proiectare și execuție menite să asigure o fluență a traficului pe viitor, cu un accent pe siguranță, rezistență pe termen lung și eficiență energetică. Durata prevăzută în în contract este de 30 de luni, dintre care șase luni pentru activități de proiectare și douăzeci și patru de luni pentru execuția efectivă, formulare ce reflectă standardele unei lucrări de această anvergură.
Pentru regiunea Nord-Est, demersul este văzut ca un pivot de conectivitate, având în vedere că legătura dintre Pașcani, Suceava și traseele spre Siret și Ungheni poate crea condiții mai favorabile pentru mobilitate, atragerea investițiilor și dezvoltarea economiei locale. Potrivit declarațiilor oficiale, acest parcurs rutier reprezintă rezultatul unei îndelungate perioade de lucru, începând cu realizarea studiilor de fezabilitate și continuând cu etapele de avizare și licitație, care au pregătit terenul pentru derularea efectivă a investiției. Sistemul de finanțare prin SAFE este văzut ca o oportunitate de a avansa aceste obiective într-un interval bine definit, cu termene transparente și garanții pentru livrabilități.
Conform anunțurilor din Ministerul Transporturilor, autostrada Pașcani – Suceava, cunoscută în plan tehnic ca A7, va fi executată de aceeași asociere de antreprenori din Regiunea Moldovei, formată din SA&PE CONSTRUCT S.R.L., SPEDITION UMB S.R.L. și TEHNOSTRADE S.R.L. (România). Această desemnare este confirmată de către Secretarul de stat Ionel Scrioșteanu. Lotul 1 Pașcani – Roșcani se întinde pe o lungime de aproximativ 33 de kilometri și include două viaducte de dimensiuni semnificative: unul ce traversează râul Ruja cu o lungime de circa 605 metri și altul ce străbate DJ208C pe o porțiune de aproximativ 1.050 de metri. În plus, pe traseu vor apărea un pasaj peste pârâul Pulpa, cu o lungime de aproape 868 de metri, patru spații de parcare de scurtă durată, două spații de servicii și o infrastructură pentru încărcarea vehiculelor electrice. Tot în Lotul 1 vor fi trei noduri rutiere esențiale: Roșcani, Tătăruși – Heci, la intersecția cu DJ 208F, respectiv Dolhasca, la conexiunea cu DJ 208I, conectând astfel rețeaua principală cu drumuri județene majore.
Pentru Lotul 2 Roșcani – DN29 până la Aeroportul Suceava, lungimea traseului este de aproape 29 de kilometri, iar lista structurală include 44 de poduri, pasaje și viaducte, dintre care două se remarcă prin complexitate tehnică ridicată: podul peste râul Siret și segmentul DJ208C (845,10 metri) și pasajul peste CF511 (625,10 metri). Proiectul este gândit pentru o durată de viață de circa 120 de ani, subliniind obiectivul de durabilitate și rezistență în fața uzurii. În Lotul 2 vor mai apărea două Centre de Întreținere și Coordonare, parcări de scurtă durată, spații de servicii de tip S1 și S3 echipate cu stații de încărcare pentru vehiculele electrice, precum și trei noduri rutiere: Roșcani, Dumbrăveni și Aeroportul Suceava, a căror legătură se va realiza printr-un drum de legătură de 5,25 kilometri. În plus, proiectul include proiectarea a două zone de conectare pentru facilitarea accesului spre aeroport și extinderea capacităților de tranzit.
Perioada de implementare a lucrărilor este de 30 de luni, cu structurarea clasică de 6 luni dedicate fazei de proiectare și 24 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor, o alocare de timp compatibilă cu complexitatea tehnică a obiectivului și cu standardele de siguranță ale infrastructurii rutiere de ultimă generație. Autoritățile subliniază faptul că finalizarea segmentului Pașcani – Suceava va aduce beneficii semnificative pentru mobilitatea regională, facilitând legăturile rapide între centrele mari ale Moldovei, consolidând legăturile economice dintre orașe și sprijinind conectivitatea cu puncte-cheie din vecinătate.
În ansamblu, implementarea acestor două loturi ale Autostrăzii Pașcani – Suceava reprezintă o etapă importantă în consolidarea rețelei de transport moderne din nord-estul țării, cu impact direct asupra fluidizării traficului, creșterii securității rutiere și stimulării investițiilor în regiune. Deschiderea circulației pe noul tronson este vizată pentru anul 2029, survenind ca un reper în calendarul de dezvoltare a infrastructurii românești, în concordanță cu obiectivele de conectivitate națională și cu angajamentul de a promova un mediu de afaceri mai favorabil la nivel regional.
