Modernizarea căii ferate București–Giurgiu a ajuns la 19%; lucrările se termină în 2028

Modernizarea căii ferate București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră a ajuns la un stadiu fizic de 19%, la data de 13 octombrie 2026, potrivit CFR Infrastructură. Proiectarea a fost finalizată integral.

Pe sectorul Jilava – Frătești au fost demontată calea ferată și îndepărtată piatra spartă. Pe sectorul Comana – Frătești se fac lucrări de consolidare, fundații cu piloți forați, podețe și sisteme de colectare și evacuare a apelor. În zona viaductului, între kilometrii 53+600 și 54+600, continuă lucrările la fundații și la elementele de susținere.

În stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu se lucrează la peroane, instalații electrice și sisteme de drenaj.

În Giurgiu Nord a început demontarea liniilor I, II și III, împreună cu instalațiile de semnalizare aferente primei etape. În stația Giurgiu Oraș, demontările prevăzute pentru această etapă s-au încheiat, iar lucrările au trecut la platforma feroviară.

Contractul este derulat de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport. Arcada se ocupă de infrastructură și construcții civile, iar Alstom de electrificare, semnalizare și sisteme de control al traficului feroviar.

Contractul are 36 de luni: șase pentru proiectare și 30 pentru execuție. Finalizarea lucrărilor este estimată pentru septembrie 2028.

Linia București – Giurgiu este prima cale ferată construită în România, inaugurată în 1869.

Sursa: G4Media