Autostrada Moldovei A7 face un pas decisiv după respingerea tuturor contestațiilor pentru tronsonul Suceava-Siret
Progresul lucrărilor pentru tronsonul Suceava – Siret al Autostrăzii Moldovei A7 a avansat semnificativ, după ce o autoritate competentă a respins toate cele opt contestații depuse în cadrul procedurii de atribuție a contractelor. În consecință, câștigătorul desemnat în luna aprilie pentru cele două loturi ale acestei secțiuni rămâne valid, iar lucrările pot continua conform calendarului stabilit. Această pohibire a contestațiilor deschide calea pentru accelerarea implementării unei părți-cheie a infrastructurii din nordul țării, într-un context în care proiectul este perceput ca unul strategic atât pentru mobilitatea civilă, cât și pentru conectivitatea la frontiera de nord-est.
Tronsonul Suceava – Siret va asigura o legătură rapidă între municipiul Suceava și punctul de trecere a frontierei de la Siret printr-un traseu cu profil de drum expres, construit la standardele actuale de eficiență și siguranță rutieră. Asocierea desemnată pentru realizarea celor două loturi cuprinde firme din România și Ucraina, reflectând o colaborare transfrontală menită să accelereze investițiile în infrastructură în regiune. Compania lider a asocierii, împreună cu partenerii, va aborda atât primul segment, Suceava – Dărmănești, cât și al doilea segment, Dărmănești – Bălcăuți, în cadrul tehnic al drumului expres ce va echipa fostul traseu prin aproximativ 43 de kilometri de şosea moderne.
Primul lot, Suceava – Dărmănești, va măsura circa 18,6 kilometri. Cel de-al doilea, Dărmănești – Bălcăuți, se întinde pe aproximativ 24,45 kilometri, însumând împreună distanța totală sesizată pentru această secțiune. Valoarea totală a investiției depășește 3,7 miliarde de lei, fără TVA, iar costurile pentru fiecare lot pot fi structurate astfel: aproximativ 2,09 miliarde de lei pentru Lotul 1 și circa 1,63 miliarde de lei pentru Lotul 2. Duratele contractuale reflectă planuri diferite în funcție de complexitatea lucrărilor: Lotul 1 prevede 33 de luni în total, dintre care o perioadă de aproximativ nouă luni este alocată proiectării, iar 24 de luni pentru execuția efectivă. Lotul 2 are un orizont de aproximativ 36 de luni, cu 12 luni pentru proiectare și aproximativ douăzeci și patru de luni pentru finalizarea lucrărilor.
Proiectul este conceput ca un element strategic pentru nordul Moldovei, având în vedere rolul său în conectivitatea cu rețeaua rutieră europeană și în facilitarea accesului rapid către zona de frontieră cu Ucraina. Pe lângă elementele majore de structură rutieră, proiectul va include un volum considerabil de poduri, viaducte și pasaje, precum și numeroase noduri rutiere, menite să asigure fluența traficului în condiții optime de siguranță. În plus, segmentul viitor va integra stații pentru vehicule electrice, în ideea de a încuraja mobilitatea sustenabilă pe durata și după finalizarea lucrărilor. Întregul ansamblu, conceput să respecte standardele actuale ale drumurilor expres, promite să ofere o conectivitate sporită între comunitățile din nordul Moldovei, să faciliteze accesul la frontiera externă și să stimuleze activitățile economice locale prin creșterea mobilității rutiere și a fluxurilor comerciale.
Realizarea acestui tronson este așteptată să contribuie semnificativ la modernizarea rețelei de transport naționale și la consolidarea capacității de circulație într-un nod rutier strategic, facilitând astfel relațiile comerciale și logistica regională. În contextul atent planificat de absorbție a finanțării europene, proiectul este conceput să se integreze într-o verigă importantă a drumului european, facilitând conectivitatea interregională și reducerea timpilor de parcurs pe rutele de legătură între orașe majore și punctele de trecere a frontierei. În ansamblu, demersul pentru Suceava – Siret se înscrie în dublul obiectiv al îmbunătățirii infrastructurii civile și al sprijinirii mobilității operaționale în zonele de frontieră, promovând în același timp dezvoltarea economică durabilă a regiunii nordice a țării.
