STB, în insolvență: administratorul propune eliminarea transportului de noapte și limitarea gratuităților
Administratorul judiciar al STB a prezentat vineri, 13 noiembrie, propuneri de reducere a costurilor, de la desființarea liniilor de noapte la gratuități doar pentru pensionarii cu venituri mici. Primarul Ciprian Ciucu spune că transportul public nu va fi afectat de insolvență.
Administratorul judiciar al Societății de Transport București (STB), Remus Borza, a propus vineri, 13 noiembrie 2026, eliminarea transportului public de noapte și limitarea gratuităților pentru pensionari. Măsurile au fost prezentate într-o conferință de presă la care a participat și primarul general Ciprian Ciucu. Deocamdată sunt doar propuneri, nu decizii privind tarifele, gratuitățile sau programul de circulație.
Ce se propune
Linia de noapte ar rămâne doar pentru expres 100, între Piața Unirii și Aeroportul Otopeni. Potrivit lui Borza, STB alocă nopții 78 de autobuze și troleibuze și 178 de șoferi, plătiți de trei ori mai bine decât cei de zi, iar Primăria Capitalei decontează serviciul la tariful de zi. El a spus că, din aproximativ 100.000 de călători lunar, doar 9.000 ar plăti biletul.
Gratuitatea ar rămâne doar pentru pensionarii cu venituri de până la 3.000 sau 3.500 de lei. Acum beneficiază aproximativ 500.000 de pensionari, la un cost estimat de 24 de milioane de lei pe lună, iar după modificare ar rămâne între 220.000 și 260.000. Borza consideră necesară și scumpirea biletului, de 3 lei în prezent, și afirmă că aproximativ 32% dintre călători nu plătesc.
Datoriile și personalul
STB a intrat în insolvență în septembrie. Potrivit administratorului judiciar, 244 de creditori cer circa 3 miliarde de lei, iar în tabelul preliminar au fost recunoscute creanțe de 1,63 miliarde de lei, dintre care aproximativ 1,3 miliarde de lei datorate ANAF. Creanța de 272 de milioane de lei a Primăriei Capitalei nu a fost recunoscută, fiind considerată condiționată.
Conform datelor Primăriei, în primele zece luni din 2026 societatea a avut venituri de 1,2 miliarde de lei și pierderi de 765 de milioane de lei. Salariile au însumat 1,01 miliarde de lei, circa 84% din venituri. Organigrama a fost redusă de la 10.137 la 8.428 de posturi, iar Borza a anunțat o nouă etapă de restructurare în ianuarie-februarie. În trei ani, STB ar trebui să ajungă la aproximativ 7.000 de angajați.
Borza a mai susținut că datele din sistemele electronice ale vehiculelor diferă de foile de parcurs completate manual, atât la kilometri, cât și la combustibil, și a estimat prejudiciul la circa 6 milioane de euro pe an.
Unde se vor vinde biletele
Titlurile de călătorie pot fi cumpărate de la 138 de chioșcuri și din aplicația STB Online. Urmează vânzarea prin aplicația Meridian Taxi și prin aproximativ 2.000 de magazine de proximitate. De la 1 decembrie, biletele vor putea fi cumpărate și validate la cele circa 300 de parcometre ale Companiei Municipale Parking București.
Poziția primarului
Ciucu a spus că transportul public se va menține în aceiași parametri, poate chiar mai bine, datorită eficientizării. Despre scumpirea biletului a declarat că încă evaluează și că nu crede că va veni rapid cu această veste, ci abia după începerea unei restructurări semnificative.
Foto: TrainSimFan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, cropped
