Rovinieta se scumpește de la 1 octombrie: cât costă în funcție de vechimea mașinii
Rovinieta va suferi modificări semnificative începând cu 1 octombrie 2026, marcând o schimbare majoră de la introducerea sa. Noul regim va asocia tariful în funcție de norma de poluare a vehiculului, nu doar de durata de valabilitate, cum se întâmplă în prezent. Această reformă legislativă a sistemului de taxare rutieră în România este însoțită de intrarea în vigoare a TollRo, noul sistem de taxare pe kilometru pentru camioane. Principiul „poluatorul plătește” se extinde astfel și asupra rovinietei, iar schimbarea principală pentru conducătorii de autoturisme și autoutilitare ușoare constă în modificarea structurii tarifare: nu mai există un tarif unic pentru fiecare categorie de vehicul, iar costul variază în funcție de norma de poluare Euro. Astfel, un vehicul electric sau certificat Euro VI va plăti cel mai mic tarif, în timp ce un autovehicul cu norma Euro III sau mai veche va plăti cu aproximativ o pătrime mai mult pentru aceeași perioadă de valabilitate.
Estimările guvernamentale indică încasări în jur de 1,1 miliarde de lei din rovinietă și TollRo la început, în primele trei luni de aplicare, octombrie–decembrie 2026. Pentru autoturismele și microbuzele de până la nouă locuri, noile tarife variază în funcție de norma de poluare astfel: pentru o zi, 22 de lei pentru electrice și Euro VI, 26 de lei pentru Euro IV-V, iar 29 de lei pentru Euro III sau mai vechi; pentru 10 zile, 30/35/39 de lei; pentru 30 de zile, 48/55/62 de lei; pentru 60 de zile, 76/87/99 de lei, iar pentru 12 luni, 254/292/330 de lei, respectiv. La alte categorii de vehicule sub 3,5 tone, tarifele se stabileasc în funcție de norma de poluare: autoutilitarele ușoare vor plăti între 52 și 67 de lei pentru o zi și între 579 și 753 de lei pentru un an; autobuzele de 9–23 de locuri între 173 și 225 de lei pentru o zi și între 1.931 și 2.510 lei pentru un an; autobuzele cu peste 23 de locuri între 306 și 397 de lei pentru o zi și între 3.400 și 4.420 de lei pentru un an.
Comparativ cu tarifele actuale, cele din noul regim nu sunt obligatoriu mai scumpe doar în valoare absolută; elementul diferențiator este includerea normei de poluare în calculul sumei, un principiu nou pentru rovinietă. În prezent, tariful pentru un autoturism este unic, independent de vechime, în timp ce de la 1 octombrie, aceleași perioade vor avea costuri de 48 de lei sau 254 de lei pentru mașinile electrice sau Euro VI, în timp ce pentru Euro IV-V se vor aplica 55 de lei pentru 30 de zile și 292 de lei pe an, iar pentru Euro III sau mai vechi 62 de lei pentru 30 de zile și 330 de lei pe an. Conform datelor disponibile, această schimbare determină o creștere de aproximativ 10% pentru vehiculele Euro IV-V la rovinieta de 30 de zile, în timp ce pentru Euro III sau mai vechi creșterea poate ajunge la aproape 24%. Distribuția tarifelor pentru perioadele de valabilitate rămâne echilibrată în ansamblu, iar impactul financiar total va depinde de comportamentul de utilizare al fiecărui utilizator, în timp ce ansamblul estimat al încasărilor indică o consolidare a resurselor la nivelul sistemului de taxare rutieră în noul cadru legislativ. Pe lângă rovinietă, intrarea în vigoare a TollRo marchează o evoluție complementară a fiscalității rutiere, extinzând acoperirea taxării la nivelul kilometrajului efectiv pentru mijloacele de transport de mare tonaj, în continuare supuse reglementărilor specifice. În concluzie, reforma își propune să coreleze costul utilizării drumurilor cu impactul asupra mediului, stimulând vehiculele mai puțin poluante prin tarife reduse și încurajând adoptarea tehnologiilor cu emisii reduse, în timp ce finanțarea infrastructurii rutiere va continua să fie susținută prin aceste noțiuni tarifare diferențiate, aplicate în mod clar, transparent și proporțional cu impactul asupra mediului.
