Ministerul Transporturilor reduce la jumătate perioada minimă de serviciu pe mare
Într-un demers menit să alinieze reglementările românești la standardele internaționale, ministrul interimar al Transporturilor a anunțat în cursul acestei săptămânii finalizarea unui ordin care ajustează condițiile de acces la brevetul de ofițer pe punte secund și pe motocicare ori mecanic secund pentru navigatorii români. Oficialul a declarat că, în urma unor solicitări primite din partea nacelor din sector, au fost analizate circumstanțele reale cu care se confruntă marinarii, iar rezultatul verificărilor a evidențiat discrepanțe între reglementările naționale și cerințele internaționale, fapt ce afecta competivitatea echipajelor românești pe piața maritime.
Conform comunicării emise, noul ordin de ministru, aflat în prezent în transparență decizională, prevede reducerea perioadei minime de serviciu pe mare necesare pentru obținerea brevetelor menționate de la 24 de luni la 12 luni. Schimbarea vizează atât dreptul de a accede la brevetul de ofițer punte secund, cât și pe cel de ofițer mecanic secund, iar obiectivul este să se asigure o coerență mai bună cu standardele internaționale STCW și cu cadrul european aplicabil în domeniu.
Instituția subliniază că nu este vorba despre o diminuare a nivelului de competență sau a cerințelor de formare, ci despre eliminarea unei condiții adiționale care lungea, în mod nedorit, timpul necesar pentru a ajunge în poziții de management în cadrul echipajelor românești. Practic, eficientizarea acestei etape ar trebui să permită navigatorilor să avanseze mai rapid în funcții cu responsabilități mai mari, promovând în același timp respectarea criteriilor tehnice și etice ale meseriei.
În comunicatul său, ministrul a subliniat că inițiativa a fost rezultatul unei serii de verificări atent realizate, precum și al colaborării cu instituțiile și specialiștii din domeniu. El a menționat apreciarea pentru mesajul primit, care a evidențiat o nedreptate existentă în practică, precum și contribuția colegilor din minister în dezvoltarea și finisarea variantei de document, precum și sprijinul unui congresman în analizarea opțiunilor de modificare în dialogul cu navigatorii din Constanța.
Rămâne ca actul normativ să parcurgă ultimele faze procedurale înainte de intrarea în vigoare, iar autoritățile se angajează să monitorizeze impactul măsurii asupra pieței naval-mercantile românești. Inițiativa este văzută de unii ca un pas important spre adaptarea reglementărilor naționale la standardele globale, cu efecte potențial benefice pentru competitivitatea echipajelor românești, fără a compromite cerințele de calificare și siguranța navigației.
