Restricții dure de tonaj în Capitală: amenzi rutiere ce se vor dubla

Primarul general al Capitalei a lansat în dezbatere publică o propunere de regulament unic destinat camioanelor și utilajelor grele, cu scopul de a extinde restricțiile de tonaj dincolo de zona centrală până la limită periferică a orașului. Documentul propune actualizarea nivelurilor taxelor aferente autorizațiilor pentru circulația vehiculelor grele, precum și Majorarea sancțiunilor aplicate în cazul utilizării fără autorizație. Conform autorităților locale, această reglementare urmărește diminuarea prezenței în trafic a vehiculelor de mare tonaj, care, în opinia municipalității, contribuie la uzura infrastructurii rutiere, la creșterea nivelului de poluare și la dificultăți de circulație, în timp ce activitățile esențiale de transport ar trebui să rămână neafectate și să beneficieze de un grad sporit de siguranță pentru toți participanții la trafic.

Propunerea extinde, în principiu, zilele și orele în care restricțiile se aplică, acoperind și zonele din afara inelului central — cunoscute drept zona B — care în prezent nu beneficiau de măsuri specifice, în timp ce zona A, adică porțiunea centrală, rămâne sub incidența reglementărilor. Pentru vehiculele aflate în Zona A, tarifele curente ar urma să rămână neschimbate, în timp ce pentru autovehiculele cu masa totală de transport cuprinsă între 5 și 7,5 tone, costul zilnic ar valora în jur de 363 de lei, iar costul lunar, aproximativ 3.147 de lei. În Zona B, costul pentru emiterea autorizației ar crește la circa 90 de lei pe zi, iar abonamentul lunar ar urca la aproximativ 710 lei. Oficialii explică aceste diferențe prin intenția de a stimula utilizarea rutelor situate în afara inelului central, în ideea de a decongestiona centrul orașului și de a facilita un trafic mai puțin perturbat în zonele periferice.

Un alt element al proiectului vizează sporirea sancțiunilor pentru transportatorii care operează fără autorizație, cu amenzi propuse între 5.000 și 10.000 de lei, față de intervalul actual de 4.000–5.000 de lei. Reprezentanții administrației subliniază că aceste penalități vor avea un efect descurajant mai puternic în contextul circulației înălțate a camioanelor prin oraș. În paralel, reglementarea prevede posibilitatea ca, în afara zonei centrale, autovehiculele cu masa de peste 5 tone să poată circula fără restricții orare, atât timp cât dețin autorizația necesară.

În această perioadă, forțele de ordine locale au intensificat controalele asupra vehiculelor grele. Numai în acest an, au fost verificate aproximativ patru mii de camioane, iar peste 800 dintre acestea au fost sancționate, în sumă totală de peste 3,6 milioane de lei. Conform autorităților, o parte semnificativă a transporturilor efectuate prin București se desfășoară fără autorizație, situație pe care reglementările urmăresc să o îmbunătățească prin reglementări clare și aplicare fermă a sancțiunilor.

Regulamentul nu a fost încă adoptat. După încheierea dezbaterii publice și analiza contribuțiilor primite, propunerea va fi supusă votului în cadrul Consiliului General al Municipiului București, pentru a decide o eventuală implementare. În cadrul demersului legislativ, autoritățile subliniază importanța păstrării unui echilibru între necesitatea de a reduce impactul traficului greu asupra infrastructurii și nevoia de a asigura un flux de transport esențial pentru economie, menținând în același timp siguranța pietonilor și a celor aflați în trafic.