Noua mașinărie de taxat șoferii greu de pornit: cum va funcționa sistemul de taxare pe drumurile publice
Introducerea noului sistem de taxare a utilizării drumurilor naționale a fost inițial programată să intre în vigoare în luna iulie, însă Guvernul a decis să amâne aplicarea până la 1 octombrie 2026. Modificarea este prevăzută în cadrul unui act normativ care ajustează calendarul anterior stabilit, iar această nouă dată reprezintă un pas în direcția unei tranziții, însoțită de așteptări optimiste din partea șoferilor, deoarece nu vor fi nevoiți să suporte costuri suplimentare în mod abrupt. Conform reglementărilor în lucru, autoturismele și celelalte vehicule ușoare vor continua să plătească taxa de tip rovinietă, în timp ce vehiculele de transport greu vor intra în sistemul tarifar nou, intitulat TollRo, unde valoarea taxei va fi calculată după reguli diferite.
Implementarea noului mecanism de tarifare este organizată în două etape, iar progresul fiecărei etape este monitorizat în mod distinct. Prima fază, denumită „Sistem electronic de tarifare rutieră, Etapa I – Sistem informatic centralizat”, se află deja în derulare, pe când a doua fază, denumită „Sistem electronic de tarifare rutieră – Obiective de control”, nu a demarat încă. O analiză de fundamentare realizată de către autoritatea de administrare a infrastructurii rutiere arată că cea de-a doua etapă necesită o investiție considerabilă, estimată la aproximativ 109 milioane de lei, fără TVA, sumă ce urmează să includă TVA-ul și care se va repartiza pe mai mulți ani în funcție de planul de implementare. Din total, o parte din finanțare este prevăzută să fie alocată în cursul acestui an, iar restul să fie programat pentru anul viitor. Durata estimată pentru execuția proiectului de investiții din cadrul celei de-a doua etape este de aproximativ zece luni, conform estimărilor oficiale.
Lotul întâi se află în derulare în cadrul unui contract atribuit printr-un proces de achiziție publică, iar finanțarea este asigurată în principal printr-un program național de redresare și reziliență. Licitația a fost adjudecată de un ofertant din sectorul IT, iar valoarea contractului, exclusiv TVA, este semnificativă. Până în prezent au fost efectuate acțiuni de analiză a funcționării sistemului informatic existent, au fost proiectate componentele necesare pentru noul tarif TollRo, iar echipamentele au fost livrate, instalate și testate în centrele de procesare relevante.
În ceea ce privește cea de-a doua etapă, obiectivul este să se asigure un control eficient asupra încasării tarifelor pe rețeaua de drumuri naționale prin intermediul unor echipamente hardware și licențe software dedicate. Planul prevede instalarea și punerea în funcțiune a unor sisteme de supraveghere la 250 de puncte fixe de control și la 50 de dispozitive mobile, precum și infrastructura de comunicații necesară pentru operarea la nivel național. Se are în vedere utilizarea unei combinații de dispozitive existente și noi, precum și dezvoltarea modalităților de distribuire a sarcinilor pentru a asigura o monitorizare continuă și eficientă a plăților aferente utilizării drumurilor. Contextual, obiectivul este să se asigure o supraveghere adecvată a taxelor, cu respectarea reglementărilor în vigoare, precum și transparență și echitate în aplicarea noilor tarife, în paralel cu menținerea fluidității traficului în acest proces de adaptare.
