Investiția pentru trenul metropolitan București–Ilfov: cât se ridică suma alocată
A fost finalizată etapa de justificare a fezabilității pentru prima fază a viitorului sistem de tren urban și metropolitan în zona București-Ilfov, pe traseul prioritar București Gara de Nord – Chitila – Scroviștea. Documentația a primit avizele necesare conform comunicatului transmis de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI). Proiectul vizează lansarea unui serviciu de tren metropolitan în regiune, cu o investiție estimată la peste 1,5 miliarde de lei, inclusiv TVA, iar durata estimată pentru execuția lucrărilor este de aproximativ 48 de luni.
În cadrul procesului de aprobări, documentația a fost avizată de autorități precum Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și de agențiile de mediu și de reglementare, incluzând și avizul de conformitate al organismului competent. Urmează să se parcurgă faza finală de aprobări înainte de depunerea cererii pentru finanțare din fonduri comunitare.
Prima fază vizează traseul menționat anterior și prevede stabilirea unui serviciu de tren metropolitan cu 13 puncte de îmbarcare și debarcare. Dintre aceste stații, două vor fi complet noi: Chitila 2 și Buciumeni. Se preconizează operarea trenurilor, care vor fi electrice și complet nepoluante, la intervale regulate cu o frecvență ridicată în orele de vârf, pentru a facilita legături rapide între coridoarele urbane și periurbane. Se estimează că, începând cu anul 2030, serviciul metropolitan ar putea atrage în jur de patru milioane de călători pe an pe traseul Gara de Nord – Chitila – Scroviștea, iar volumul total pe întreaga perioadă de operare de 30 de ani ar depăși 118 milioane de călători, adică aproximativ 14.000 de utilizatori zilnici.
O parte a fluxului de călători ar urma să se transfere de la transportul rutier la cel feroviar, contribuind la diminuarea aglomerației rutiere și a timpilor de deplasare, la scăderea emisiilor de dioxid de carbon și a zgomotului, precum și la creșterea securității și reducerea incidentelor rutiere. În plus, proiectul prevede regenerarea urbană a zonelor din jurul gărilor și stațiilor, precum și a spațiilor adiacente, pentru a crea noduri de mobilitate integrate.
Costul total al investiției este estimat la peste 1,5 miliarde de lei, TVA inclus, aproximativ 304 milioane de euro, cu o durată de execuție de aproximativ patruzeci și opt de luni. Planul cuprinde modernizarea infrastructurii feroviare, electrificarea traseelor, actualizarea instalațiilor de semnalizare și centralizare electronică, precum și amenajarea stațiilor pentru accesul sigur al călătorilor. De asemenea, proiectul vizează o integrare tarifară cu celelalte forme de transport public local, astfel încât să fie disponibil un sistem de tichetare și abonament unic pentru întreaga zonă.
