Autostrada Sibiu–Pitești avansează: constructorii lucrează simultan la trei tuneluri
Constructorii lucrează în paralel la trei tuneluri pe tronsonul Boița–Cornetu, considerat cea mai dificilă secțiune a autostrăzii care traversează Munții Carpați. La tunelul Balota, lung de aproximativ 500 de metri, s-au demarat lucrările de excavare, fiind săpați în acest moment primii 16 metri și urmează realizarea portalului de ieșire. Pentru tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, stadiul fizic indică o progresie de 36%, cu excepția faptului că săpăturile în ambele galerii au fost finalizate. Următoarele etape vizează aplicarea hidroizolației și turnarea betonului. În cazul tunelului Boița 1, compus din două galerii având lungimi de 264, respectiv 247 de metri, antreprenorii au excavat 87 de metri într-o galerie și 21 de metri în cealaltă, iar progresul fizic al acestui obiectiv depășește 17%. Conform datelor comunicate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), în prezent pe șantier lucrează 562 de muncitori și 155 de utilaje, iar stadiul fizic al întregii secțiuni Boița–Cornetu se situează la 11,63%. Valoarea contractului aferent acestui lot se apropie de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Conducerea CNAIR a subliniat că următoarea etapă importantă nu depinde direct de antreprenor, fiind condiționată de emiterea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, document necesar pentru obținerea autorizațiilor de construire ale întregului șantier.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, cu o lungime de 31,33 kilometri, cuprinde șapte tuneluri care însumează aproximativ cinci kilometri, precum și 24 de poduri și 24 de viaducuri ce adaugă circa 11 kilometri la lungimea totală a proiectului. Autostrada Sibiu–Pitești este parte a Coridorului IV Pan-European și reprezintă una dintre cele mai importante investiții rutiere din România, destinată să asigure o legătură directă între Transilvania și Muntenia prin traversarea Carpaților. Avântul acestei lucrări consolidează conectivitatea între regiunile intracarpatice, facilitând traiectorii comerciale și de mobilitate pe termen lung.
