Nava-școală Vespucci se întoarce cu timonă nouă, carene noi și catarge noi

Au fost necesari zece luni de muncă pentru a duce la bun sfârșit intervențiile, cu un buget de aproximativ nouă milioane de euro, sprijinite de meșteri locali, industrie națională și de sprijinul echipajului. După o perioadă de oprire destinată întreținerii, velierul-școală al Marinei Militare, dedicat celebrului explorator italian, Vespucci, s-a desprins de portul La Spezia, locul său de bază, unde a fost supus lucrărilor ordinare și extraordinare. Velierul, admirat în multe ocazii ca una dintre cele mai frumoase nave din lume, va ajunge mâine în Genova, în primele ore ale dimineții, iar în Portul Antic va efectua o scurtă oprire. Acolo, publicul va avea acces până pe 8 mai, după care vasul va porni din nou cu velele desfăcute într-o nouă campanie, destinată acum Statelor Unite și Canada.

Noua turne mondial Amerigo Vespucci – Campania în Nordul Americii 2026 este inițiată de Ministerul Apărării și de Marina Militară și este produsă de Difesa Servizi; la fel ca edițiile precedente ale turneului mondial, va fi deschisă publicului pentru vizite și evenimente, având ca scop promovarea valorilor și excelenței producției italiene, cunoscute sub genericul Made in Italy. La conducerea navei, pentru prima dată, se află captain of vessel Nicasio Falica, născut în Castellammare di Stabia, orașul unde Vespucci a fost construit în 1931. Înaintea acestei misiuni, echipajul și specialiștii au lucrat din greu la întăriri ale structurii, la îmbunătățiri ale ansamblului de catarge și la înlocuirile unor piese importante, iar balustradele exterioare și alte componente au fost recondiționate pentru a asigura siguranța pe traseele lungi.

Lucrările au inclus intervenții esențiale la carena velierului, precum consolidări și fixări ale plăcilor din oțel, precum și demontarea completă a cârmei. În paralel, au fost efectuate intervenții extraordinare la albele de catarg, adică la trinchetto și bompresso, iar întreținerea obișnuită a mastelor maestre și mezzane a fost efectuată cu rigurozitate. Unele ambarcațiuni de pe bord au fost reconstruite aproape de la zero, în special balenierea, barca aflată în extremitatea din pupa, lângă grădina velierului. Recondiționarea acesteia este despre a readuce la viață un element emblematic al instalațiilor sale, iar vechea baleniere va avea ca destinație Muzeul Naval Istoric din Veneția, unde se va alătura balenierei ce a fost asociată Navei Cristoforo Colombo. Alte modificări vizitează spațiile destinate Academiei Navale, astfel încât să poată găzdui un număr mai mare de elevi care efectuează aici intervalele de instruire.

„Manoperă în detaliu, centimetru cu centimetru, la fiecare piesă a velierului — explică comandantul — este sarcina echipajului de la bord, care cuprinde aproximativ 240 de membri, bărbați și femei, plus 180 de elevi ai Academiei Navale ce urmează să se alăture pe bord în Baltimore.” Pentru Vespucci, aceasta este a patra sa întâlnire în viață cu scena maritimă, iar pentru Falica este și prima în postura de comandant. El își propune un obiectiv ambițios: „să aducem la bordul navei cincizeci de milioane de italieni. Toți ar trebui să poată trăi această experiență memorabilă.”