Roboți umanoizi vor manipula bagaje în aeroporturile din Japonia
Un proiect-pilot destinat optimizării operațiunilor aeroportuare va demara în luna mai și este planificat să se deruleze până în 2028, având ca obiectiv integrarea tehnologiei avansate în fluxurile de manipulare a bagajelor și a mărfurilor dintr-un hub care gestionează anual peste 60 de milioane de pasageri. În cadrul acestei inițiative, roboți fabricați de compania chineză Unitree vor interveni în zona de pe pistă pentru a парcurge traseul bagajelor și a mărfurilor, contribuind la eficientizarea operelor logistice din aeroport.
Într-o demonstrație publică, un robot având înălțimea de aproximativ 130 de centimetri a fost surprins în timp ce împingea bagaje pe banda transportoare și interacționa cu personalul, ilustrând potențialul de interoperabilitate dintre tehnologie și echipa umană de la sol. Scena a fost concepută pentru a evidenția modul în care utilajele inteligente pot prelua sarcini repetitive și solicitante din punct de vedere fizic, eliberând resursele umane pentru roluri cu impact operațional mai critic.
Proiectul apare într-un context deosebit de riguros privind forța de muncă în Japonia, țară confruntându-se cu o criză demografică generată de îmbătrânirea populației și susținută de o creștere a fluxului de turiști. Potrivit Japan National Tourism Organisation, peste 7 milioane de turiști au vizitat Japonia în primele două luni ale anului 2026, iar cifra anuală din anul precedent a înregistrat un nou record de 42,7 milioane de vizitatori. Autoritățile estimează că, până în 2040, necesarul de lucrători străini va depăși 6,5 milioane pentru a susține ritmul de creștere economică.
Reprezentanții JAL Ground Service subliniază că utilizarea roboților va diminua sarcinile fizice dificile pentru angajați și va aduce beneficii semnificative pentru eficiența operațională, fără a neglija însă că responsabilitatea pentru siguranța tuturor operațiunilor va rămâne în sarcina omului. În prezent, deși numeroase aeroporturi din Japonia se bazează pe un grad ridicat de automatizare, activitățile din spatele scenei încă depind în mare măsură de intervenția umană, în special în ceea ce privește controlul calității și supravegherea proceselor.
Capabilitățile actuale ale roboților includ capacitatea de a funcționa în mod continuu timp de două-trei ore înainte de necesitatea reîncărcării, iar firmele implicate examinează posibilitatea extinderii utilizării lor pentru alte activități, cum ar fi curățarea aeronavelor. O astfel de extindere ar permite automatizarea suplimentară a fluxurilor de lucru din interiorul aeroportului, contribuind la reducerea timpilor de așteptare pentru pasageri și la optimizarea utilizării spațiilor de handling.
Acest studiu poate reprezenta un pas semnificativ în procesul de transformare digitală a sectorului aviației, într-o perioadă în care Japonia își echilibrează nevoia de a susține creșterea turismului cu necesitatea menținerii unei forțe de muncă adecvate. Dacă rezultatele testelor vor confirma eficiența soluțiilor propuse, roboții umanoizi ar putea deveni o prezență obișnuită pe aeroporturile țării, redefinind standardele operaționale și consolidând capacitatea industriei de a gestiona un flux mare de pasageri și mărfuri într-un mod sigur și eficient.
