O propunere legislativă menită să reglementeze circulația trotinetelor electrice a primit marți aviz favorabil din partea Comisiei pentru Transporturi şi Infrastructură. Membrii comisiei au adoptat un raport care include mai multe amendamente concepute pentru a spori siguranța tuturor participanților la trafic.
Deputatul PNL Lucian Bode, unul dintre inițiatorii proiectului, a subliniat că obiectivul principal al modificărilor este protejarea cetățenilor. „Prin amendamentele pe care le-au dezbătut în Comisia pentru Transporturi, au urmărit o mai mare siguranţă în trafic, atât a utilizatorilor de trotinete electrice, cât şi a celorlalţi participanţi la trafic”, a afirmat Lucian Bode.
Printre cele mai importante măsuri se numără obligativitatea încheierii unei asigurări de răspundere civilă (RCA) și purtarea căștii de protecție. Potrivit lui Bode, „trotinetele electrice care circulă pe drumurile publice trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor, indiferent de tipul lor. Fără excepţii! ASF va emite normele în termen de 60 de zile la data intrării în vigoare a legii”. De asemenea, „utilizarea căştii de protecţie devine obligatorie pentru toţi utilizatorii, indiferent de vârstă, atunci când se deplasează pe partea carosabilă, cu excepţia trotinetelor electrice în regim self-service”. Pentru cele închiriate, utilizatorii își vor asuma responsabilitatea prin aplicație.
Proiectul stabilește și caracteristicile tehnice clare pentru trotinetele care vor avea dreptul să circule pe drumurile publice, precum și o nouă limită de vârstă. „Pe drumurile publice va fi permisă circulaţia trotinetelor electrice cu viteză maximă prin construcţie care nu depăşeşte 25 km/h şi care sunt echipate cu motor electric a cărui putere nominală continuă maximă nu depăşeşte 2 kW. Trotinetele care nu corespund acestor specificaţii tehnice şi care circulă pe drumurile publice, sunt în afara legii”, a explicat deputatul. Acesta a adăugat că „pentru trotinete electrice conducătorul trebuie să aibă vârsta de cel puţin 16 ani, iar pentru biciclete vârsta de cel puţin 14 ani”.
Noile reguli vizează și reducerea accidentelor cauzate de neatenție. Astfel, „în timpul deplasării pe drumurile publice, utilizatorilor le este interzisă folosirea telefonului mobil sau a oricăror dispozitive de înregistrare/redare de texte, audio sau video care le pot distrage atenţia, iar încălcarea acestei norme va duce la sancţionarea utilizatorului cu amendă”.
Actul normativ nu a intrat încă în vigoare. După avizul de marți, proiectul trebuie să fie dezbătut și în alte comisii parlamentare, înainte de a fi supus votului final din plen pentru a deveni lege.
